叫频闪效应。地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率 、也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，或者把视线移到车厢内部，隧道基本可以做到无频闪 。总闪闪烁就会变得明显  。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，在我国采用的总闪是50赫兹频率 。 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光 所以 ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪地铁灯光 视觉舒适度也更高。隧道乘坐地铁时，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。不用怀疑是灯坏了。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，像是接触不良。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，其实 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，但当灯具老化或者质量不佳时 ，也会加重闪烁 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，减少对隧道灯光的注视。镇流器或驱动电源容易老化，另外  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，配合高质量的恒流驱动电源，电流方向每变化一次，让光线更均匀，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，人眼通常感觉不到，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，当列车高速穿过隧道时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，虽然这个熄灭的时间极短 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。甚至让人误以为灯坏了 。